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派克PARKER壓縮空氣過(guò)濾器產(chǎn)品說(shuō)明 攜帶含有灰塵、油、鐵銹和水份等有害物 質(zhì)的壓縮空氣，進(jìn)入NEUTEK壓縮空氣過(guò)濾器 通過(guò)自動(dòng)或電動(dòng)排水閥將其排出

PARKER液壓比例閥具有以下 ? 指示速度和斜坡設(shè)置的測(cè)試點(diǎn) ? 集成微處理器的閥門電子 ? 光學(xué)隔離的“開(kāi) - 關(guān)”輸入觸發(fā)運(yùn)動(dòng)曲線 ? 啟動(dòng)時(shí)的車載微處理器自診斷 ? 用戶可選擇的操作模式：慢速移位或輪廓儀

的派克PARKER先導(dǎo)式卸荷閥 基本的單向閥由帶有進(jìn)、出油口的閥體和由彈簧壓力控制的內(nèi)部可移動(dòng)座閥芯組成。 大多數(shù)情況下單向閥是常閉的, 當(dāng)液流的壓力高于彈簧所產(chǎn)生的背壓 （開(kāi)啟壓力） 時(shí), 單向閥開(kāi)啟, 允許液流只在一個(gè)方向動(dòng)。 當(dāng)反向液流試圖流進(jìn)出口時(shí), 閥芯關(guān)閉, 阻止反向流動(dòng)。

概述PARKER疊加式減壓閥結(jié)構(gòu)分析 減壓閥，是板式閥。它本身具有手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，也可以與帶 R4R * P2 系列比例電磁閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，可提供大流量，確保液壓系統(tǒng)二次側(cè)壓力恒定。與初級(jí)壓力無(wú)關(guān)，二次壓力降低到壓力設(shè)定值。為了避免執(zhí)行機(jī)構(gòu)的意外運(yùn)動(dòng)，閥為常閉式。

PARKER直動(dòng)式溢流閥 操作模式 座閥型直動(dòng)式閥具有低泄漏的結(jié)構(gòu)條件, 并常常用來(lái)作為液壓油缸油口的安全閥。 結(jié)構(gòu)小, 低泄漏, 直動(dòng)式閥用于先導(dǎo)控制回路或限制負(fù)載傳感泵的壓力十分。標(biāo)準(zhǔn)閥體采用鋁或碳鋼制作, 同時(shí)也提供多種密封材料選項(xiàng)。

派克PARKER方向控制閥核心數(shù)據(jù) 閥的功能可選雙3/2兩位三通 N.C.，5/2兩位五通單電控和雙電控，5/3三位五通 中封或中泄或中壓。 先導(dǎo)的選項(xiàng)可以是用15mm先導(dǎo)閥的3針DIN標(biāo)準(zhǔn)C型IP65插頭單獨(dú)連接或用經(jīng)濟(jì)型的IP40夾子插頭帶或不帶內(nèi)部0Vdc。 用15mm針DIN標(biāo)準(zhǔn)C型先導(dǎo)閥提供一個(gè)寬廣的交流或直流電壓選擇范圍與各種手動(dòng)按鈕的選項(xiàng)。

銷售進(jìn)口PARKER直動(dòng)比例方向控制閥 由于數(shù)據(jù)傳輸速度快，循環(huán)時(shí)間短， 因此在現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)中也可以利用DFplus閥門的高動(dòng)態(tài)特性。 堅(jiān)固的閥門設(shè)計(jì) - 使故障Z小化 版本具有可自由配置的監(jiān)控控制電路， DFplus閥門 D1FP*D 和 D3FP*D 具有可自由配置的優(yōu)異控制電路， 可實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)控制，無(wú)需額外的控制器。

美國(guó)派克換向閥技術(shù)詳解D1VW004CNAW 性能特點(diǎn) 名義尺寸NG06 / CETOP 03 操作形式導(dǎo)向 Z大流量 （lpm）80 （取決于閥芯）, 60 （取決于閥芯） 連接類型連接器符合EN 175301-803標(biāo)準(zhǔn)，防爆型，帶線纜 安裝形式Subplate mounting 驅(qū)動(dòng)電磁鐵‘’