巴魯夫電感式傳感器應(yīng)用的理論基礎(chǔ)是電磁感應(yīng)，即利用線圈電感或互感的改變來實(shí)現(xiàn)非電量測量。依據(jù)電磁感應(yīng)的原理，把被測物理量變化轉(zhuǎn)換為自感系數(shù)l或互感系數(shù)m的變換。前者稱為自感式傳感器，后者稱為互感式傳感器或變壓器式傳感器。電感式傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單、分辨率高、零點(diǎn)漂移小、線性度、性能穩(wěn)定、抗沖擊等。主要缺點(diǎn)是靈敏度、線性度和測量范圍相互制約，傳感器自身頻率響應(yīng)低，不適用于快速動(dòng)態(tài)測量。在工業(yè)自動(dòng)化中，廣泛應(yīng)用于位移、壓力、流量等方面的測量。
巴魯夫電感式傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、易實(shí)現(xiàn)非接觸測量等突出的，特別適合用于酸類，堿類，氯化物，有機(jī)溶劑，液態(tài)CO2，氨水，PVC粉料，灰料，油水界面等液位測量，目前在冶金、石油、化工、煤炭、水泥、糧食等行業(yè)中應(yīng)用廣泛。
巴魯夫電感式傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機(jī)械方面的設(shè)計(jì)也越來越人性化。要在大程度的實(shí)現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時(shí)間。穩(wěn)定運(yùn)行的。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過軌道時(shí)，震動(dòng)是存在的，優(yōu)異的抗震動(dòng)性同樣是有著非常的作用。
當(dāng)被測部件移動(dòng)時(shí)，就引起銜鐵移動(dòng)，氣隙厚度δ隨之發(fā)生改變，引起磁路中磁阻的變化，從而導(dǎo)致電感線圈的電感值變化，因此只要能測出電感量的變化，就能確定銜鐵位移量的大小和方向，也就實(shí)現(xiàn)了對被測部件的測量。差動(dòng)變隙式電感傳感器由兩個(gè)相同的電感線圈和磁路組成。測量時(shí)，銜鐵與被測物體相連，當(dāng)被測物體上下移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)銜鐵以相同的位移上下移動(dòng)，兩個(gè)磁回路的磁阻發(fā)生大小相等、方向相反的變化，一個(gè)線圈的電感量增加，另一個(gè)線圈的電感量減小，形成差動(dòng)結(jié)構(gòu)。
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